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其中，特别提到了不予续展基金代销牌照的情形——“最近一年度基金非货基销售日均保有量低于10亿元的；累计亏损超过实缴资本70%，无法正常经营的；独立销售机构不以基金销售为主营业务等”。对于那些代销基金数量极低的“囤牌”机构而言，这无疑是噩耗。

事实上，在2016年6月份举行的脱欧公投之前，特雷莎-梅曾悄无声息地支持英国继续留在欧盟内部，她在当时曾发出警告称，脱离欧盟将对英国的经济、安全乃至与苏格兰之间的联盟造成不利影响。但自成为政府首脑以来，她则一直承诺将会“尊重全民公投的结果”，重申“英国脱欧没有商量的余地”。

《21世纪》：你如何看待“一带一路”倡议的作用？杜迦德：我们是“一带一路”倡议的积极参与者，事实上，这是建立两国关系的一种非常有创造性和有效的方式。“一带一路”建设关乎贸易关系，是在尊重政治主权的原则下开展的，因此我们全力支持。事实上，杜特尔特总统和一些内阁成员将来到这里（参加即将举行的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛），体现了他对“一带一路”的承诺和意愿。

招股书显示，点牛金融是一家创新型互联网金融信息服务平台，成立于2015年11月17日，并于2016年先后完成B轮、C轮融资，引入国资背景投资方。截至2017年12月25日，点牛金融注册人数为4.5万人，历史交易总笔数为11.1万笔，历史累计交易总额约12.23亿元。

天相投顾投资研究中心负责人贾志表示，如果公募信托产品出现，公募基金将在一定程度上面临竞争压力。不过，他认为，公募基金具备两大竞争优势：一是在权益投资方面积累了较强实力，这是公募基金最大的优势；二是根据资管新规要求，信托公司、银行理财子公司乃至保险公司等在打破刚兑和净值化管理方面，都需要一个适应过程。相比之下，公募基金20多年来一直接受严监管，同时进行严格自律，在打破刚兑、净值化产品运作方面积累了丰富经验。

杜迦德：我们大力发展交通基础设施，是因为菲律宾希望成为一个高速发展的国家。一个国家的经济想要发展，就必须提升连通性和流动性。特别是对菲律宾这样的群岛国家而言，交通基础设施建设的重要性不言而喻。若没有飞机和船只，如何实现货物点对点的运输？若没有桥和路，如何使人员实现流动？看看中国就知道，基础设施建设对经济有怎样的拉动效应。